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这些外航都老实了,知错能改还是好孩子

停机坪 2021-02-17 12:02:40

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之前写的那篇《致某些外航:知错能改,善莫大焉》不知大家还有没有印象,昨日晚上看到了一条与之有关的消息。


据中国民用航空局官网发布的消息称,中国民航局一个月前致函44家外国航空公司,要求这些公司在信函发出之日起30日内纠正其官网相关内容中违反中国法律、违背一个中国政策的错误做法。截至5月25日,44家外国航空公司中已有18家完成了整改,26家因技术原因申请延期并承诺整改,承诺整改完成时间最早为5月28日,最晚为7月25日,中国民用航空局已复函同意。



此前,《华盛顿邮报》曝光了中国民航局去函美联航的整改通知,信中明确规定美联航必须遵守四项规定,包括:


一、美联航网站“国别”或“国别(家)/地区”选项中,不应将台湾或台湾地区与中国并列,台湾应称“中国台湾”或“中国台湾地区”;


二、网站中的中国地图须包含台湾,港澳台与中国应用同样的颜色标识;


三、网站目的地若按国家区分,不得将“中国”与“台湾”并列,若要区分地区,可称“中国航点”、“中国台湾(地区)航点”;


四、网站不应将台湾归入其他地理区域(例如东南亚),应归入中国目录项下。


信中要求美联航自信件发出之日(4月25日)起30日内完成整改并且提交整改报告,否则将依据中国法规采取进一步措施,包括依据《民航航业信用管理办法(试行)》的规定将记录严重失信行为,并同时将公司违反中国法律的情况转交给执法部门进行处罚。



这里要解释一下,一旦某航司符合《民航航业信用管理办法(试行)》相关标准被列入企业失信“黑名单”,或将面临的是其官网和APP在中国的下架,航线资源分配的重新调整,被行政检查频次和力度的增加,甚至将面临民航局与国家发展改革委员会、国土资源部、环境保护部、中国人民银行、工商总局、证监会、保监会、银监会等各部门实施的联合惩戒。他们在中国接下来的经营行为或将“寸步难行”。


为什么说他们“失信”?当这些外航的国籍国官方都普遍承认“一个中国”原则,甚至都几十年前就已与台当局“断交”,你还在公然犯错甚至不知悔改,这样做即失信于国际社会的普遍认知,失信于其国籍国的官方态度,更失信于中国民间的民意呼声,失信于中国市场的消费倾向


还好,这次“识时务者”们行动很快,据此前@环球时报报道,目前已及时整改的有加拿大航空、汉莎航空、英国航空、芬兰航空、韩亚航空、意大利航空、西班牙伊比利亚航空、印度尼西亚航空、菲律宾航空、俄罗斯航空、俄罗斯S7航空、波兰航空、马来西亚航空、瑞士航空、北欧航空、奥地利航空、毛里求斯航空、宿务太平洋航空、以色列航空、西伯利亚航空、阿提哈德航空和蒙古国民用航空


据@环球时报记者调查称,在以上航空公司中,部分官网在台北桃园等机场后直接加注中国(CN),另一些则注为“中国台湾”(Taiwan,China)。其中,俄航在“国家/地区”列表中只有“中国”选项,连“中国台湾”都没有出现。而在韩亚航空的订票系统中,台北已和北京、上海、天津等城市无差别地列入“中国大陆和港澳台地区”一栏中。



而此前,美联航、达美航空、美国航空和夏威夷航空等美国公司,以及澳大利亚航空公司等,在“国家/地区”列表中,有的将台湾及港澳与中国分列,有的将台北等各机场的所在地标注为“台湾”,有的甚至香港和澳门机场也没标注为中国,而大韩航空甚至将台湾归入“东南亚/印度”区域。


民航局昨天新发布的消息已经说明一切了,就是说,截至昨天,包括美联航等上述那些“不乖”的“童鞋”们也已经“服软”了,承诺最晚7月25日完成整改。当然,对他们能否真正履行承诺,付诸行动,不耍“特没谱”式的赖皮,我们还是要萝卜大棒两手准备、拭目以待。


某外航diss:交了“保证书”,就不用罚站了……


不过,前面说的都是外航,我们更期待的,是两家中国境内的航空公司也能尽早整改,这两家是总部在中国台湾的中华航空和长荣航空。



当然了,毕竟是对待自己的孩子,我们要从《未成年人保护法》的角度考虑,不能动辄打骂,要悉心保护、耐心教育,动之以情,晓之以理,以德服人。同时也要以身作则,发挥好家长的榜样作用,孩子一定会越来越听话、越来越出息的。



就酱,早~


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